この日 5/13 は、ドラッグスター（1号）で！

天気予報通り、むっちゃいい天気です。
こんな日に跨らないのは罪ですよね。
という事で、午前中走ってきました。

本当なら久しぶりに、あいの土山～青土ダム～R477 辺りに行きたかったんだけど
ちょっと時間的に無理そうです。

まあ、一応ルートの伊賀～甲賀を抜けるルートまでは行ってみよう。
という事で、木津からR163に入ります。

この日のR163は、日曜日にもかかわらずマイペース自家用車が居なくて、
結構いいペースで伊賀上野方面に進んでいきます。
天気が良いし、ツーリング日和という事もあって、
いくつかのコンビニの駐車場に集合しているバイク群を見ましたよ。

トイレ休憩の為に名阪上野ドライブインへ。


最近定番となりつつある名阪上野ドライブインでの休憩。
この日は日差しは気持ちいいのですが、
メッシュジャケット＋ロンTだと走っているとちょっとちょっと肌寒い感じ。
止まらないで快調に走っていると、体が冷えてくるんだよな。
時間的には10時ぐらい。

壬生野I.C.から道の駅あやまを通過して甲賀方面へ。
本当ならこのまま土山へ抜けたいところですが、
時間制限の為、広域農道に入ってR307で折り返すことにしました。

このルートは良く通るので、なんていう事はありませんが、
やっぱり天気が良いのとちょっと肌寒い空気が気持ちいいです。
信楽の手前 K16で草津・大津方面へ。

K16は途中で南郷方面へ抜けて、大石から久しぶりに宇治川ライン（F3)に入りました。
このF3もいつもなら南郷I.C.までしか走らないのですが、
この日は宵待橋まで走ってみました。
（宵待橋より下流は二輪通行禁止？）

相変わらず、F3の曽束大橋を渡った下流エリアは、
急カーブ連続区間という事もあって、
路面には減速帯だらけですが
「面白い！」

前３台位の四輪の後を走っていたのですが、
四輪はスピードを維持するのが大変そうで、
ちょっと面白かった。。。

宵待橋まで走って、その後R307へ合流して、
そのまま12:30頃帰宅。

天気が良くて気持ちよかった！

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上柘植I.C.で名阪国道を降りると、名阪国道に交差している道路が
伊賀コリドールロード　東区間です。
R163方面　南へ進んで、R165手前の開通した区間を走ってみます。

長らく工事中だった区間は雑木林を抜けて、R165を跨ぐ天狗大橋に向かって
下っていきます。すると、前方に見覚えのある近鉄大阪線を跨ぐ跨線橋が見えました。
跨線橋の前の一旦停止までが今まで工事区間だったので、
新しく開通した区間の初通過完了。

やはり新しく開通した区間は路面状態も良いので気持ちいいですね。

この先には新たな開通区間はないのですが、折角なので天狗大橋を渡ってさらに南下します。
伊賀コリドールロード　東区間はK29に突き当たって終了です。
この先は何処が伊賀コリドールロードなのか分かりません。

まあ、K29はバイパス化されて走り易いので、K29でR165方面に戻ります。

R165に出たら名張方面へ走って、桔梗ヶ丘の手前から伊賀コリドールロードの西区間に入ります。
伊賀コリドールロード　西区間は、北方向に進んでいくとすぐに近鉄大阪線のガードがあり、
このガードにしっかり『伊賀コリドールロード』と刻まれています。

R386を超えて進んでいくと、大きな小学校に突き当たりますので、
ここを右折→左折してさらに進むと、大規模農場地域に入り、道は4㎞位の直線となります。

直線が終わると目前が名阪国道で、この名阪国道を潜るガードの区間が最近開通したばかりのところです。
そのまま名阪国道を潜って、交差点で右折すれば、丁度、名阪国道　大内I.C.です。
インターに面して名阪上野ドライブインがあるので、こちらでちょっと休憩することにしました。

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ゴールデンウィークが始まりました。

とはいっても、何かプランがあるわけではありません。
大体元から人が多い所、渋滞は大嫌いです（笑

まあ、ゴールデンウィーク開始当初は天気が良いということもあり、
28日は走ろうと思ってました。

近場の情報を色々とネットで探したり、確認したりしていると、
伊賀コリドールロード（伊賀広域農道）が最近全線開通したらしい。

この広域農道は比較的高規格な道路なので、結構好きな道です。
コリドール　回廊　ということで、全線開通ということは一周できると思うのですが、
それは知る限りにおいてはちょっと難しい筈です…

一周しなくても開通した部分によって、一気に走れる距離は
ほぼ倍になっている筈なので、走っている状況をイメージすると
ワクワクしてきます。

よし、行ってみよう。。。

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先週は今年初めて跨りましたが、今週は一先ず午前中のライディング。
帰宅後、マイNinja250Rは4月で4年目に入ったなぁ。と
何気なく携帯しているバイク書類のコピーを見たら、
自賠責が4月2日で切れてました。。。

継続忘れです。。。

マイNinja250Rは車検が無いので更新タイミングを逸しました。

この間に事故でも起こそうものなら確実に罰金でした。。。
バイクの自賠責はバイク屋さんという感じもしますが、
バイク屋さんに行くまでに事故ってもマズイし・・・
早速、歩いてすぐの近くのローソンへ向かいます。

そうです。
最近はコンビにで自賠責の契約が出来ますから簡単です。

店に入ったら、入口付近にあるLoppiへ。
LoppiをTOP画面から選択画面を順番にタッチして、
バイク自賠責保険の申し込み画面へ

・各種サービス
・各種申し込み（学び・保険等）
・バイク自賠責保険申し込み

ローソンの紹介ページ　http://www.lawson.co.jp/service/loppi/bike.html#anchor02

これで保険屋さんの窓口です。
申し込みは前の自賠責保険証書を見ながら入力すれば簡単ですよ。

・新規（期限が切れているので）　選択
・ナンバープレートの番号（カタカナと数字）
・車台番号
・自宅の郵便番号7桁　住所地番
・氏名（カタカナ）
・加入開始希望日時
・加入排気量、年数　選択

入力が終わると、入力した内容の確認画面が表示されるので
ナンバープレート、車台番号、住所などを再確認して、
間違いがなければ、ＯＫを押します。
すると、レジ処理用のレシートが発行されます。
ここまで2分程度。

レシートはレジに持って行き、保険料を支払います。
支払いが終わったら、カウンター内で保険証書発行となります。
２－３分掛かりますので、買い物をしたりして待っています。

発行が完了すると、証書とステッカーを受け取れます。


以上がコンビニ（ローソン）での自賠責手続きです。
非常に簡単ですね！

Loppi操作がわからない場合は、お店の人に尋ねれば丁寧に教えてくれるそうです。


今回は、自賠責保険も任意保険の様に「更新のお知らせ」が来れば、
間違いなく更新するのになぁ～と思った次第です。

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一先ず、スタートします。

今年初であり、昨年11月以来のライディングとなります。
んー。

昨日は、もう一台のバイク　ドラッグスターの初乗りを行いました。
こちらは昨年の9月以来で、実に6か月ぶり。。。
先週起動チェックしたら、1回セルが回ったのですが、
結局エンジン掛からずでした。。。
もう丸4年なので、バッテリーを交換です。（お役目ご苦労様でした）

早速、互換バッテリーを発注し、早々に着荷しましたので、
昨日、こちらに交換してから、充電を兼ねてのライディングとなりました。

距離おおよそ１００Ｋｍ　3時間程度でしたけど、、、

丁度、桜の季節となり、桜の名所辺りは混雑しているので、
そういった所には行かず、いつもの様に県境辺りのお山方面へ。

今年は春が来るのが遅く、ようやく春らしくなってきたこの週末でしたが、
放射冷却らしく、日陰に入るとちょっと肌寒いですが、爽快でした。
やっぱりライディングはいいですね。


そんな前ふりがあって、
今日、日曜日はマイNinja250Rの番です。
こちらは先週セル一発でエンジンが掛かっていますので、無問題！
ですが、まずはタイヤの空気圧を適正にすべく、ミニエアコンプレッサーを使います。
そして、ブレーキ、タイヤのチェック。
タイヤの溝には冬眠中の何か？がかなりいらっしゃったので吹き飛ばしておきました。

いよいよスタートしますが、この日は諸般の事情により2時間程度しか走れないので、
次の2つのミッションをクリアするという事で、近場で済ませます。


○取り敢えずのミッション

・ＥＴＣ車載器のチェック

元々、アンテナ分離型のＥＴＣ車載器なのですが、
2台で使用する為に、ハンディタイプとしてしています。
今までは購入当時の状態を維持して使用していたのですが、
アンテナ線や電源ケーブルが長いのでこれを纏めると
結構大きくなるのが難点でした。
今回アンテナ線と電源ケーブルをカットして短くしたので、
特にアンテナ線の影響が無いかを実際にゲートを通過して
チェックします。

このETCアンテナ線の端末処理ですが、
単にアンテナケースの中のアンテナ（ブリキ板２枚）に直に半田付けしてあるだけでしたので、
今回、アンテナ線を短く切って、その端末をそのアンテナに半田付けし直しました。


・シングルシートカバーの具合チェック

休眠中に、出物のシングルシートカバーを入手したので、
今シーズンはフルに使ってみたいと思っています。
まずはライディングポジションを確認してみます。
後、色は黒という事で、どんな黒か分からずに手に入れたので、
こちらも確認という事で。。。



という事で、まずはETC車載器のチェックへ。

場所は京滋バイパスの淀エリア。
一区間なので休日は50円です（笑

国道1号線　京都方面車線から高架下道路に入って久御山インターでゲートインです。
いつもよりも速度を落としてゲートに入りましたが、まったく問題なくゲートオープンでした。
後は高架に上がって、本線はものの数秒で出口レーンへ。
久御山淀インターの出口ゲートも問題なく開いて、ミッション終了。

高架下道路はこのまま走ると、八幡市の背割提の桜祭の混雑に巻き込まれますので、
途中、府道で回避して京都方面へ
淀競馬場は開催されているらしく、駐車場出入口付近を注意しながら進みます。

府道13号は一時よりも路面の工事痕は無くなりましたが、
うねった路面はシートボジションのチェックに都合が良いかもです。
シングルシートカバーは、タンデムシートより高くて厚いクッションが付いているので、
お尻と当たっても特に何ともなかったです。
ポジション的にも窮屈になる事なく、タンデムシートとの違和感はないですね。


そうそう、このシングルシートカバーの色ですが、合っていたようです。
車体にシングルシートカバーを装着時に合わせてみたら、ほとんど同じに見えましたからね。

これは、Ninja250Rの黒は3種類ぐらいあり、マイNinja250Rはメタリックディアブロブラックなので、
入手した黒のシングルシートカバーがエボニーだったらどうしようか。。。と心配していたわけです。


そんな感じで、この日は一般道をスイスイ走って終わりです。
適当な所で折り返して、国道１号線を走って帰宅となりました。


短い時間でしたが、ちょっと確認したいことも確認できたし、
今年初めてとしてはまあまあでしょうか。

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